Bront

1

А тут его кучу пушек шифтовать будешь: эту туда ба-бах, потом туда, эту- сперва туда, потом туда...)))

Пауза и шифт главными кнопками станут! Как я в "Блицкриге", в исторических,например, в "Уране", в "Курской дуге", в немецких "Барвенковском выстуе"или в "Харькове"- пока вначале миссии десятка два юнитов многоступенчато не прошифтую кучей задач, не начинаю. И они толпой кидаются последовательно задачу за задачей выполнять! Иначе просто не успеть встретить ворогов "во всеоружии", провал миссии гарантирован!

Ответ LEXSOR'у:
Да, но почему "Маусов" было два? Потому что 188 тонн, конечно, не выдержал бы ни один автомост, а возиться с ж.д-транспортером... Электротрансмиссия "Маусов" позволяла "вдвоем" переходить реки. Один герметизировался, соединялся с другим кабелем и,питая электромоторы хода от дизель-генератора другого, на дистанционном управлении уходил под водой на другой берег. На том берегу функции менялись, и уже второй, питаясь от первого, переходил водную преграду...
А у меня в "Блицкриге" лишь только "Маус" подходит к мосту- тот мгновенно рушится, от сотрясения!. В "Вахте на Рейне" меня это удручило...((( Но- подогнал родных сапёриков(я сам служил в инженерных войсках), они только обозначили восстанавливаемый мост(не восстанавливали полностью)- и "Маус" сходца перешел его!)))